REPAE 2026

Este estudo investiga o comportamento de estacas longas submetidas a carregamento lateral, utilizando o solo de Brasília como meio receptor. O objetivo principal foi analisar a resposta das estacas quando submetidas a um deslocamento horizontal correspondente a 3% do seu diâmetro. Utilizando o modelo Hardening Soil, foram coletados parâmetros geotécnicos do solo no Campo Experimental do Programa de Pós-Graduação em Geotecnia da UnB. Estacas com diferentes dimensões foram modeladas no software Plaxis 3D para avaliar a influência de suas proporções (altura/diâmetro) na resistência ao deslocamento horizontal. Os resultados mostraram que os deslocamentos horizontais se concentram no terço superior das estacas longas e na metade superior das estacas curtas, podendo haver deslocamentos na base de estacas curtas devido à possibilidade de rotação do conjunto. A curva de força horizontal versus deslocamento exibiu um comportamento logístico, com crescimento inicial rápido e convergência para valores constantes. Observou-se uma descontinuidade para a relação H/D de 4, atribuída ao início de fluxo plástico do solo ao redor da estaca. A resistência lateral das estacas é diretamente influenciada pelos parâmetros geotécnicos do solo e pelas dimensões das estacas, conforme corroborado por estudos anteriores.

O presente artigo apresenta uma análise comparativa das estruturas curriculares dos cursos de Engenharia Civil oferecidos por universidades brasileiras, com enfoque especial na Universidade de Brasília - UnB. Por meio de uma análise dos Projetos Pedagógicos de Curso - PPCs de seis instituições, são elas: Universidade Federal do Rio de Janeiro - UFRJ, Universidade Federal de Santa Catarina - UFSC, Universidade Estadual de Campinas – UNICAMP e Escola Politécnica da Universidade de São Paulo – USP-POLI, foram examinados diversos aspectos, incluindo organização das disciplinas, distribuição da carga horária, atividades de extensão, interdisciplinaridade e flexibilidade curricular. Os dados foram coletados de documentos oficiais e analisados utilizando métodos quantitativos e qualitativos para identificar padrões e diferenças. Este estudo visa contribuir para uma melhor compreensão das práticas educativas no ensino da Engenharia Civil e fornecer subsídios para possíveis melhorias curriculares segundo a nova resolução do CNE/CES nº 2/2019. Além disso, busca-se oferecer uma visão abrangente das tendências atuais e futuras no campo da engenharia civil e auxiliar na formação de engenheiros mais preparados para enfrentar os desafios do mercado de trabalho.

Com o avanço da tecnologia, atualmente há uma grande variedade de recursos computacionais que podem otimizar diversos processos na engenharia estrutural. Em particular, na área de análise estrutural, destacam-se softwares pagos, que geralmente oferecem funcionalidades avançadas para automatizar processos de cálculo e dimensionamento, proporcionando resultados mais rápidos e precisos. Essa automação tem se mostrado uma ferramenta eficaz para agilizar as etapas de projeto, reduzir erros humanos e aumentar a eficiência no desenvolvimento de soluções estruturais. Este trabalho trata-se do desenvolvimento de uma ferramenta computacional para automatizar o processo de combinação de ações (carregamentos) em análise estrutural, visando preencher lacunas nos processos que antecedem a análise propriamente dita. Baseado nas normas de ações e segurança, o programa foi desenvolvido na plataforma MATLAB e tem como objetivo auxiliar na verificação de projetos estruturais de maneira rápida e autônoma. A ferramenta, com interface gráfica intuitiva, permite que os usuários realizem a combinação das ações de forma eficiente e possam ainda propor diferentes cenários de carga para análise. Destina-se principalmente ao suporte didático na disciplina de Estruturas para Construções Rurais, proporcionando aos alunos a possibilidade de verificar e ajustar seus cálculos, tanto durante quanto após as aulas. Para a validação da aplicação desenvolvida, são apresentados neste artigo três exemplos cujos resultados coincidem com aqueles encontrados na literatura consultada. Destaca-se, ainda, que a utilização da calculadora em sala de aula contribuiu para a otimização do tempo e para a consolidação prática dos conceitos de análise estrutural.

O concreto é amplamente usado na construção civil por sua versatilidade, resistência e baixo custo, mas a retração durante o endurecimento pode causar fissuras que comprometem sua durabilidade e resistência final. Este estudo avaliou a influência do aditivo redutor de retração (ARR) e do superplastificante nas propriedades de estado fresco (massa específica, retração plástica e avaliação de superfície) e endurecido (resistência à compressão, tração por compressão diametral e módulo de elasticidade). Foram produzidos três traços — sem aditivos (referência), com ARR e com superplastificante — e os ensaios mostraram que ambos eliminaram a fissuração em comparação ao traço controle, embora o ARR tenha reduzido a resistência à compressão e à tração em todas as idades analisadas. Esses resultados ressaltam a importância de compreender a retração e destacam ARR e superplastificantes como ferramentas essenciais para concretos mais duráveis e resilientes.

Diante da crescente preocupação com a correta destinação de resíduos e sua reutilização, surge a oportunidade de pesquisas que atendam essas demandas de forma eficiente. Na geotecnia, o uso de fibras naturais como reforço de solos destaca-se como uma alternativa viável tanto para a destinação de resíduos orgânicos quanto para o aprimoramento das propriedades mecânicas dos solos, com estudos frequentes sobre o impacto dessas fibras na resistência dos materiais. No entanto, as alterações nas propriedades hidráulicas decorrentes da adição de fibras ainda são pouco exploradas. Este estudo investigou o comportamento hidráulico de um compósito solo-fibra, composto por solo arenoso reforçado com fibras de açaí (Euterpe oleracea). Foi realizada uma abordagem experimental que incluiu ensaios de permeabilidade e observação direta das linhas de fluxo utilizando um modelo físico em laboratório. As fibras foram incorporadas ao solo em uma concentração de 1%, e a dinâmica do fluxo de água foi analisada por meio da saturação do compósito e captura de imagens. Paralelamente, uma simulação teórica foi realizada utilizando o software SEEP/W, permitindo a comparação com o comportamento do solo sem fibras. Os resultados mostraram que a adição de fibras de açaí ao solo não alterou significativamente as trajetórias das linhas de fluxo, mantendo a condutividade hidráulica dentro da mesma ordem de grandeza observada no solo puro. A ausência de variações no comportamento hidráulico indica que o uso de fibras de açaí pode ser uma solução viável em projetos que busquem melhorar a resistência mecânica do solo sem comprometer suas propriedades hidráulicas. Este estudo reforça a aplicação de materiais naturais e sustentáveis em soluções geotécnicas, especialmente em regiões onde esses recursos são abundantes e de baixo custo.

O estudo de novos estabilizantes de solo se torna cada vez mais relevante, considerando a necessidade de equilibrar critérios de sustentabilidade, desempenho, custo e redução de impactos ambientais. Este trabalho tem como objetivo avaliar o uso do fruto da planta Sapindus saponaria como estabilizante orgânico em matriz de areia. Para isso, foram realizados ensaios de caracterização física da areia, ensaios mecânicos de compactação com 20 e 30% de adição do fruto, resistência à compressão simples (RCS) para diversos períodos de cura, ensaios não destrutivos de ultrassom, além da microscopia eletrônica de varredura (MEV). A adição do estabilizante possibilita a compactação da areia, e a elevação do teor de incorporação reduz a densidade máxima seca e aumenta o teor de umidade ótimo. De maneira geral, observou-se aumentos significativos da RCS com os períodos de cura para ambos teores, devido ao efeito de aglutinação promovido pelo estabilizante e presença de substância química preenchendo os vazios, conforme observado na MEV. A apliação de deformações antes da cura dos corpos de prova (CPs) mostrou pouca influência na RCS quando comparado com o teor de umidade. A correlação entre os resultados de ultrassom e RCS apresentou baixa eficiência, devido a variabilidade do estabilizante natural. A partir dos resultados obtidos, evidencia-se o potencial técnico e ambiental do uso da planta Sapindus saponaria como estabilizante orgânico para fins geotécnicos.

Perfis formados a frio são muito utilizados em construções metálicas, mas devido a sua esbeltez sofrem instabilidade estrutural. A fim de melhorar o desempenho contra flambagem, uma nova seção com geometria melhorada por enrijecedores de borda e de alma foi lançada no mercado brasileiro, a ZPRO da Isoeste Metálica®. Entretanto, há pouco conhecimento sobre dimensionamento na literatura técnica. Esse trabalho de pesquisa tem como objetivo a análise do comportamento da terça submetida a esforços de cisalhamento e momento fletor através de ensaios experimentais e numéricos, utilizando o Método da Resistência Direta previsto na norma AISI S100 (2016) e o software Thin-Wall-2 para Método Semi-Analítico das Faixas Finitas (MSAFF), com foco na flambagem local. Ensaios de três pontos com três alturas de terças foram conduzidos em setup que preveniu flambagens globais e distorcionais, por meio de cantoneiras e posicionamento das terças. O resultado da pesquisa foi satisfatório, ressaltando a importância do estudo da interação momento-cortante e indicando uma norma conservadora.

Com o avanço da tecnologia, atualmente há uma grande variedade de recursos computacionais que podem otimizar diversos processos na engenharia estrutural. Em particular, na área de análise estrutural, destacam-se softwares pagos, que geralmente oferecem funcionalidades avançadas para automatizar processos de cálculo e dimensionamento, proporcionando resultados mais rápidos e precisos. Essa automação tem se mostrado uma ferramenta eficaz para agilizar as etapas de projeto, reduzir erros humanos e aumentar a eficiência no desenvolvimento de soluções estruturais. Este trabalho trata-se do desenvolvimento de uma ferramenta computacional para automatizar o processo de combinação de ações (carregamentos) em análise estrutural, visando preencher lacunas nos processos que antecedem a análise propriamente dita. Baseado nas normas de ações e segurança, o programa foi desenvolvido na plataforma MATLAB e tem como objetivo auxiliar na verificação de projetos estruturais de maneira rápida e autônoma. A ferramenta, com interface gráfica intuitiva, permite que os usuários realizem a combinação das ações de forma eficiente e possam ainda propor diferentes cenários de carga para análise. Destina-se principalmente ao suporte didático na disciplina de Estruturas para Construções Rurais, proporcionando aos alunos a possibilidade de verificar e ajustar seus cálculos, tanto durante quanto após as aulas. Para a validação da aplicação desenvolvida, são apresentados neste artigo três exemplos cujos resultados coincidem com aqueles encontrados na literatura consultada. Destaca-se, ainda, que a utilização da calculadora em sala de aula contribuiu para a otimização do tempo e para a consolidação prática dos conceitos de análise estrutural.

Urban traffic conflicts pose significant safety risks and present real-time monitoring challenges in increasingly complex environments. Addressing these issues, especially at pedestrian crossings, this study proposes an Artificial Intelligence-based video analysis tool that can be deployed immediately and at low cost for integrated data collection, as literature suggests. Using Python, our program applies object detection, filtering, and temporal tracking with physical marker correlation to count vehicles and pedestrians, measure their speeds, and categorize interactions into risk levels. In a real-world pilot on the University Campus, the tool accurately identified speed violations and high-risk crossing events. Its performance surpasses traditional manual data collection methods in both technical precision and economic efficiency, provided the camera has an unobstructed view. There are vast possibilities for this solution, which enables traffic planners to detect and mitigate conflicts with data-driven tools for the safer traffic that all human beings inherently deserve.